{"id":5503,"date":"2014-08-17T20:30:13","date_gmt":"2014-08-17T18:30:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carlosyconchita.net\/rutas\/?p=5503"},"modified":"2014-09-29T16:09:19","modified_gmt":"2014-09-29T14:09:19","slug":"17-08-2014-islas-feroe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carlosyconchita.net\/rutas\/17-08-2014-islas-feroe\/","title":{"rendered":"17-08-2014 – Islas Feroe : resumen"},"content":{"rendered":"

Hemos estado unos dias visitando las bonitas Islas Feroe, y para no perder la costumbre tambi\u00e9n caminando por all\u00ed, enmedio de las verdes monta\u00f1as que parecen alfombradas con moqueta verde, y las numeros\u00edsimas cascadas y caidas de agua que hay por todos lados.<\/p>\n

Dado que entre las rutas o excursiones a pi\u00e9 y las visitas en coche hay bastantes textos publicados, relacionamos seguidamente la lista :<\/p>\n

10-08-14 – Thorsavn<\/a> (fotos)<\/p>\n

11-08-14 – Excursi\u00f3n por G\u00e1saladur<\/a> (ruta)<\/p>\n

11-08-14 – Catarata de Bosdalafossur<\/a> (ruta)<\/p>\n

11-08-14 – Isla de Mikynes<\/a> (ruta)<\/p>\n

12-08-14 – Isla Stremoy (Feroe)<\/a> (fotos)<\/p>\n

12-08-14 – Excursi\u00f3n en barco en Vestmanna<\/a>\u00a0 (fotos)<\/p>\n

13-08-14 – Isla de Eysturoy<\/a> (fotos)<\/p>\n

13-08-14 – Acantilados de Eidi<\/a> (ruta)<\/p>\n

13-08-14 – Acantilado de Gjogv<\/a> (ruta)<\/p>\n

14-08-14 – Islas de Bordoy y Vidoy<\/a> (fotos)<\/p>\n

14-08-14 –\u00a0Excursi\u00f3n en Klaksvik<\/a> (ruta)<\/p>\n

15-08-14 – Isla de Nolsoy<\/a> (ruta)<\/p>\n

15-08-14 – Excursion en Saksun<\/a> (ruta)<\/p>\n

16-08-14 – Tjornuvik-Saksun-Kirkjubour<\/a> (fotos)<\/p>\n

17-08-14 – Fotos Islas Feroe<\/a><\/p>\n

17-08-14 – Islas Feroe : resumen\u00a0 (este texto)<\/p>\n

\n

Informaci\u00f3n de inter\u00e9s sobre el viaje<\/h2>\n

Como hemos dicho m\u00e1s arriba , el paisaje de las islas es muy bonito, con much\u00edsimas cascadas de agua, con el suelo totalmente recubierto de verde y con unas costas con continuos fiordos y acantilados, que no sabes si pertenecen a la isla donde estas o a la isla vecina, ya que la costa describe multitud de curvas.<\/p>\n

El archipielago esta formado por 18 islas, de las cuales 17 estan habitadas, y para pasar de una isla a otra, podemos encontrar tuneles bajo el mar (hay 2, que son de peaje), puentes o ferrys.<\/p>\n

La poblacion total es de unos 50.000 habitantes, de los cuales unos 20.000 estan en la capital Torshavn, y esto nos da una idea del tama\u00f1o de los pueblos y ciudades, ya que solo hay 5 poblaciones de m\u00e1s de 1.500 habitantes.<\/p>\n

Despues de ver practicamente todas las islas, podriamos decir que como ciudades clasificariamos \u00fanicamente a la capital Torshavn y Klaksvik, y el resto son pueblos que en muchos casos son unas pocas casas desparramadas sobre el verde suelo, sin ninguna tienda, ni restaurantes ni por supuesto ningun hotel.<\/p>\n

Esta peque\u00f1a introduccion la hemos hecho para poder comentar unos puntos de inter\u00e9s para quien quiera hacer este viaje.<\/p>\n

– Hotel\u00a0<\/strong><\/p>\n

Normalmente hay 2 opciones en este viaje :\u00a0 estar toda la semana en el mismo hotel en la capital, o ir cambiando de hotel durante la ruta por las diferentes islas.<\/p>\n

Nosotros tuvimos que elegir la primera opcion, pero una vez hecho el viaje y comentado con personas que lo han hecho cambiando de hotel, creemos que la mejor opcion es estar todos los dias en el mismo hotel\u00a0 :<\/p>\n

– Creemos que es mucho m\u00e1s c\u00f3modo estar en el mismo hotel y poder colgar la ropa toda la semana , que ir haciendo y deshaciendo cada dia las maletas, y teniendo en cuenta las cortas distancias, tampoco es muy complicado salir cada dia de la capital para ir a las otras islas.<\/p>\n

Adem\u00e1s si est\u00e1s siempre en el mismo sitio, no hay problema si una noche llegas mas tarde al hotel.<\/p>\n

– Debido al peque\u00f1o tama\u00f1o de los pueblos, es muy dificil por no decir imposible encontrar un sitio para comer o cenar, por lo que la unica opcion para los que han ido cambiando de hotel cada dia, ha sido cenar en el mismo hotel, y si los precios de las islas no son muy baratos, en el hotel todavia menos (si no vas con cuidado, una cena para 2 personas puede costar 100 \u20ac en cualquier restaurante)<\/p>\n

– Si estas todos los dias en el mismo hotel en la capital, tienes la posibilidad de intentar cenar en sitios distintos ya que la capital es la ciudad mas grande, pero aun asi, es dificil ya que nos hemos encontrado que a las 19.00 h. nos han dicho que la cocina ya est\u00e1 cerrada (una especie de bar-restaurante en el puerto de la capital !)\u00a0 , y en total solo hemos encontrado 4\u00a0 \u00f3 5 restaurantes, y adem\u00e1s el sabado por la noche deben librar casi todos, porque nos encontramos que estaban cerrados varios.<\/p>\n

– En nuestra caso, en que el hotel estaba muy bien, teniamos la ventaja de que el desayuno buffet estaba bastante bien, con lo cual haciamos lo habitual en estos casos, que es \u00abcomer\u00bb m\u00e1s que desayunar, y asi al mediodia pasabas con cualquier cosa.<\/p>\n

En caso de esta en un hotel peque\u00f1o, pudiera ser que el desayuno no sea tam completo o no sea buffet, con lo cual al mediodia deberas buscar algun sitio para comer.<\/p>\n

En general, tendriamos que decir que no est\u00e1n muy bien\u00a0 preparados en el tema tur\u00edstico, no hay practicamente ningun indicador de puntos de inter\u00e9s (solo en algunos pueblos hay una especie de mapa con alguna ruta para ir caminando, pero sin indicar ni la distancia ni el tiempo…) , y muy pocos hoteles o restaurantes, cosa tambi\u00e9n algo l\u00f3gica si pensamos en el tama\u00f1o de las poblaciones que antes hemos indicado, y la cantidad de turistas que deben recibir.<\/p>\n

En las carreteras principales podemos encontrar alguna area de servicio \u00abgrande\u00bb, con tienda o con algun supermercado al lado, en donde se puede comprar comida.<\/p>\n

Excursiones y ferrys<\/strong><\/p>\n

Aqui creemos que las agencias de viaje informan muy mal del tema, al menos cuando el viaje es \u00aba tu aire\u00bb.<\/p>\n

En los programas que hemos leido de varias agencias, informan err\u00f3neamente y eso significa que pierdes mucho tiempo o simplemente no puedes hacer la excursion.<\/p>\n

Por ejemplo, la excursion a la isla de Mikynes : no se puede decir simplemente que es muy interesante y que te la recomiendan , porque entonces crees que hay varios barcos al dia y puedes llegar tranquilamente al puerto a la hora que quieres y esperar al siguiente.<\/p>\n

En este caso concreto, solo hay un barco a las 10 \u00f3 10,30 de la ma\u00f1ana, que te deja en la isla y te recoge a las 17.30 despues de que hayas recorrido la isla.<\/p>\n

A esto hay que a\u00f1adir que en el puerto no hay ninguna informacion sobre el barco, ni horarios ni nada, y que no hay nadie a quien preguntar.<\/p>\n

Si leeis la ruta\u00a0\u00a0Isla de Mikynes<\/a>, vereis que nosotros pudimos hacer esta excursion en barco, debido a que un grupo de politicos daneses iban a hacerla en un tour privado y nos invitaron con ellos, porque llegamos cuando ya habia salido el barco y suponemos que les dimos pena…<\/p>\n

Otro caso de informacion err\u00f3nea, es el decir que cuando salgamos del aeropuerto con el coche, y de camino al hotel, podemos hacer la excursion a la Catarata de Bosdalafossur<\/a>.<\/p>\n

Es una caminata de al menos 3 horas a marcha normal, no hay ninguna se\u00f1al ni indicacion y pierdes un monton de tiempo en preguntar donde est\u00e1…<\/p>\n

Carreteras<\/strong><\/p>\n

Aparte de las carreteras \u00abprincipales\u00bb\u00a0 como la num. 40, la 10 o la 50, la mayor\u00eda son carreteras de 1 solo carril, que cada 100-150 m. tienen un peque\u00f1o ensanchamiento para cuando te cruzas con otro vehiculo… afortunadamente el trafico es muy escaso y no suele pasar, pero hay que ir con cuidado, especialmente en los tramos con muchas curvas siguiendo la costa, y con niebla.<\/p>\n

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En la isla de Bordoy, en la carretera 70 para ir de Klaksvik a la isla de Vidoy, hay 2 tuneles de unos 2.5 km. cada uno, practicamente seguidos, muy curiosos … y peligrosos.<\/p>\n

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Al ver las se\u00f1ales y la entrada del t\u00fanel piensas que es algo estrecho, pero cuando ya est\u00e1s dentro, compruebas que realmente es muy estrecho<\/span>,<\/strong> que no hay ninguna iluminacion y que ademas solo pasa un coche…. y al mismo tiempo piensas que es de 2 direcciones…pero claro, no vas a parar alli y hacer marcha atr\u00e1s. (ademas, en nuestro caso, venia detras otro coche)<\/p>\n

Cuando te est\u00e1s empezando a preocupar, ves enfrente y a lo lejos (o a lo \u00abcerca\u00bb, porque al no haber iluminacion y con las paredes del tunel negras y humedas no se aprecia la distancia), ves unos focos de un coche que viene de cara , y que no sabes a qu\u00e9 distancia est\u00e1…<\/p>\n

Mientras te piensas qu\u00e9 hacer, vemos de pronto que el coche que viene de cara desaparece, por lo cual continuamos, y entonces vemos a nuestra derecha, unos peque\u00f1os ensanchamientos de la carretera, que son para que te refugies ahi en caso de que venga alguien de cara, y que se van repitiendo cada 100 -150 m.<\/p>\n

Entonces entiendes el funcionamiento del tunel , que se basa en circular hasta que veas algun foco de cara, y entonces el coche que no tiene la preferencia, debe \u00abesconderse\u00bb hasta que pase el otro, entonces puedes salir, pero si te aparece alguien mas de cara, tienes que volver a \u00abesconderte\u00bb, …o sea una peque\u00f1a aventura no demasiado agradable hasta que descubres como va.<\/p>\n

Afortunadamente , la primera vez que pasamos por alli, teniamos nosotros la preferencia, por lo cual vimos como los que venian de cara se iban escondiendo, y aprendimos el sistema, y a la vuelta, que nosotros no teniamos preferencia, ya sabiamos como fiuncionaba la cosa, y nos fuimos apartando conforme venia alguien de cara.<\/p>\n

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Peajes<\/strong><\/p>\n

Solo se paga peaje en los 2 tuneles bajo el mar que hay entre las islas : uno entre la isla de Vagar (aeropuerto) y la de Stremoy (la capital) y el otro entre las islas de Eysturoy y Bordoy.<\/p>\n

Los coches de alquiler llevan una especie de \u00abteletac\u00bb por lo cual no hace falta pagar nada en el momento de pasar, pero normalmente al darte el coche te cargan una cantidad en la Visa, y luego te devuelven la diferencia.<\/p>\n

El peaje es de 100 coronas, mas o menos unos 15 \u20ac por viaje.<\/p>\n

Visitas varias<\/strong><\/p>\n

Nosotros hemos estado una semana, y hemos hecho bastantes caminatas y peque\u00f1as rutas a pi\u00e9, ya que nos gusta caminar y los paisajes son muy bonitos, y en realidad nos han quedado 3 \u00f3 4 islas sin visitar, por falta de tiempo.<\/p>\n

Pero en caso de que se vaya alli solo a ver los pueblos o hacer los recorridos en coche, tenemos nuestras dudas de que una semana sea demasiado tiempo, ya que aparte de los paisajes, acantilados y aves, no hay mucho mas para ver, aunque no hay mucha mas eleccion ya que los vuelos son cada domingo.<\/p>\n

Repetimos que a nosotros nos ha faltado tiempo y que nos ha gustado muchisimo, pero si solo vas a admirar el paisaje y los pueblos desde el coche, es posible que te sobre tiempo, aunque a las islas a las que no hemos podido ir, solo se podia llegar con barco, con lo cual, al depender de los horarios suponemos que se pederia bastante tiempo en ello.<\/p>\n

\u00a0Moneda<\/strong><\/p>\n

La moneda oficial es la Corona \u00abferoense\u00bb, y los billetes son especificos de las islas, es decir que no son los que se usaban antes en Dinamarca, mientras que las monedas s\u00ed que son las que se usaban en\u00a0 Dinamarca antes del Euro.<\/p>\n

Se puede pagar con tarjeta de credito en la mayoria de sitios, aunque conviene tener moneda local para las peque\u00f1as compras.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Como resumen, podriamos decir que estas islas tienen varias caracter\u00edsticas que las hacen casi \u00fanicas y muy bonitas para la amantes de la naturaleza y que intentamos resumir seguidamente\u00a0 :<\/p>\n

<\/h2>\n

CASITAS DE COLORES EN EL VERDE SUELO
\n<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n

CATARATAS Y CAIDAS DE AGUA POR TODOS LADOS<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n

ACANTILADOS<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n

VIENTO<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Como es normal enmedio del Atl\u00e1ntico, suele soplar un fuerte viento, por lo que han desarrollado unos sofisticados sistemas de agarre, como podemos ver\u00a0 en las fotos.<\/p>\n

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 <\/p>\n

CARRETERAS<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Carreteras muy amplias y numerosos t\u00faneles de ultima generaci\u00f3n, de 1.5-2 km. de larrgo,\u00a0 con un solo carril,\u00a0 dos direcciones, y sin ninguna iluminaci\u00f3n.<\/p>\n

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 <\/p>\n

HABITANTES MUY ESPECIALES<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Hemos encontrado unos grupos de habitantes muy estresados, que pastan al borde de los acantilados a punto de despe\u00f1arse y cruzan las carreteras sin el menor reparo.<\/p>\n

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 <\/p>\n

Esperamos que esta informaci\u00f3n sobre las islas sea de inter\u00e9s para quien desee ir a visitarlas<\/p>\n

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Hemos estado unos dias visitando las bonitas Islas Feroe, y para no perder la costumbre tambi\u00e9n caminando por all\u00ed, enmedio de las verdes monta\u00f1as que parecen alfombradas con moqueta verde, y las numeros\u00edsimas cascadas y caidas de agua que hay por todos lados. 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