17-08-2014 – Islas Feroe : resumen

Hemos estado unos dias visitando las bonitas Islas Feroe, y para no perder la costumbre también caminando por allí, enmedio de las verdes montañas que parecen alfombradas con moqueta verde, y las numerosísimas cascadas y caidas de agua que hay por todos lados.

Dado que entre las rutas o excursiones a pié y las visitas en coche hay bastantes textos publicados, relacionamos seguidamente la lista :

10-08-14 – Thorsavn (fotos)

11-08-14 – Excursión por Gásaladur (ruta)

11-08-14 – Catarata de Bosdalafossur (ruta)

11-08-14 – Isla de Mikynes (ruta)

12-08-14 – Isla Stremoy (Feroe) (fotos)

12-08-14 – Excursión en barco en Vestmanna  (fotos)

13-08-14 – Isla de Eysturoy (fotos)

13-08-14 – Acantilados de Eidi (ruta)

13-08-14 – Acantilado de Gjogv (ruta)

14-08-14 – Islas de Bordoy y Vidoy (fotos)

14-08-14 – Excursión en Klaksvik (ruta)

15-08-14 – Isla de Nolsoy (ruta)

15-08-14 – Excursion en Saksun (ruta)

16-08-14 – Tjornuvik-Saksun-Kirkjubour (fotos)

17-08-14 – Fotos Islas Feroe

17-08-14 – Islas Feroe : resumen  (este texto)


Información de interés sobre el viaje

Como hemos dicho más arriba , el paisaje de las islas es muy bonito, con muchísimas cascadas de agua, con el suelo totalmente recubierto de verde y con unas costas con continuos fiordos y acantilados, que no sabes si pertenecen a la isla donde estas o a la isla vecina, ya que la costa describe multitud de curvas.

El archipielago esta formado por 18 islas, de las cuales 17 estan habitadas, y para pasar de una isla a otra, podemos encontrar tuneles bajo el mar (hay 2, que son de peaje), puentes o ferrys.

La poblacion total es de unos 50.000 habitantes, de los cuales unos 20.000 estan en la capital Torshavn, y esto nos da una idea del tamaño de los pueblos y ciudades, ya que solo hay 5 poblaciones de más de 1.500 habitantes.

Despues de ver practicamente todas las islas, podriamos decir que como ciudades clasificariamos únicamente a la capital Torshavn y Klaksvik, y el resto son pueblos que en muchos casos son unas pocas casas desparramadas sobre el verde suelo, sin ninguna tienda, ni restaurantes ni por supuesto ningun hotel.

Esta pequeña introduccion la hemos hecho para poder comentar unos puntos de interés para quien quiera hacer este viaje.

– Hotel 

Normalmente hay 2 opciones en este viaje :  estar toda la semana en el mismo hotel en la capital, o ir cambiando de hotel durante la ruta por las diferentes islas.

Nosotros tuvimos que elegir la primera opcion, pero una vez hecho el viaje y comentado con personas que lo han hecho cambiando de hotel, creemos que la mejor opcion es estar todos los dias en el mismo hotel  :

– Creemos que es mucho más cómodo estar en el mismo hotel y poder colgar la ropa toda la semana , que ir haciendo y deshaciendo cada dia las maletas, y teniendo en cuenta las cortas distancias, tampoco es muy complicado salir cada dia de la capital para ir a las otras islas.

Además si estás siempre en el mismo sitio, no hay problema si una noche llegas mas tarde al hotel.

– Debido al pequeño tamaño de los pueblos, es muy dificil por no decir imposible encontrar un sitio para comer o cenar, por lo que la unica opcion para los que han ido cambiando de hotel cada dia, ha sido cenar en el mismo hotel, y si los precios de las islas no son muy baratos, en el hotel todavia menos (si no vas con cuidado, una cena para 2 personas puede costar 100 € en cualquier restaurante)

– Si estas todos los dias en el mismo hotel en la capital, tienes la posibilidad de intentar cenar en sitios distintos ya que la capital es la ciudad mas grande, pero aun asi, es dificil ya que nos hemos encontrado que a las 19.00 h. nos han dicho que la cocina ya está cerrada (una especie de bar-restaurante en el puerto de la capital !)  , y en total solo hemos encontrado 4  ó 5 restaurantes, y además el sabado por la noche deben librar casi todos, porque nos encontramos que estaban cerrados varios.

– En nuestra caso, en que el hotel estaba muy bien, teniamos la ventaja de que el desayuno buffet estaba bastante bien, con lo cual haciamos lo habitual en estos casos, que es «comer» más que desayunar, y asi al mediodia pasabas con cualquier cosa.

En caso de esta en un hotel pequeño, pudiera ser que el desayuno no sea tam completo o no sea buffet, con lo cual al mediodia deberas buscar algun sitio para comer.

En general, tendriamos que decir que no están muy bien  preparados en el tema turístico, no hay practicamente ningun indicador de puntos de interés (solo en algunos pueblos hay una especie de mapa con alguna ruta para ir caminando, pero sin indicar ni la distancia ni el tiempo…) , y muy pocos hoteles o restaurantes, cosa también algo lógica si pensamos en el tamaño de las poblaciones que antes hemos indicado, y la cantidad de turistas que deben recibir.

En las carreteras principales podemos encontrar alguna area de servicio «grande», con tienda o con algun supermercado al lado, en donde se puede comprar comida.

Excursiones y ferrys

Aqui creemos que las agencias de viaje informan muy mal del tema, al menos cuando el viaje es «a tu aire».

En los programas que hemos leido de varias agencias, informan erróneamente y eso significa que pierdes mucho tiempo o simplemente no puedes hacer la excursion.

Por ejemplo, la excursion a la isla de Mikynes : no se puede decir simplemente que es muy interesante y que te la recomiendan , porque entonces crees que hay varios barcos al dia y puedes llegar tranquilamente al puerto a la hora que quieres y esperar al siguiente.

En este caso concreto, solo hay un barco a las 10 ó 10,30 de la mañana, que te deja en la isla y te recoge a las 17.30 despues de que hayas recorrido la isla.

A esto hay que añadir que en el puerto no hay ninguna informacion sobre el barco, ni horarios ni nada, y que no hay nadie a quien preguntar.

Si leeis la ruta  Isla de Mikynes, vereis que nosotros pudimos hacer esta excursion en barco, debido a que un grupo de politicos daneses iban a hacerla en un tour privado y nos invitaron con ellos, porque llegamos cuando ya habia salido el barco y suponemos que les dimos pena…

Otro caso de informacion errónea, es el decir que cuando salgamos del aeropuerto con el coche, y de camino al hotel, podemos hacer la excursion a la Catarata de Bosdalafossur.

Es una caminata de al menos 3 horas a marcha normal, no hay ninguna señal ni indicacion y pierdes un monton de tiempo en preguntar donde está…

Carreteras

Aparte de las carreteras «principales»  como la num. 40, la 10 o la 50, la mayoría son carreteras de 1 solo carril, que cada 100-150 m. tienen un pequeño ensanchamiento para cuando te cruzas con otro vehiculo… afortunadamente el trafico es muy escaso y no suele pasar, pero hay que ir con cuidado, especialmente en los tramos con muchas curvas siguiendo la costa, y con niebla.

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Carretera muy ancha ....Carretera muy ancha ....
Carretera muy ancha ....
 

En la isla de Bordoy, en la carretera 70 para ir de Klaksvik a la isla de Vidoy, hay 2 tuneles de unos 2.5 km. cada uno, practicamente seguidos, muy curiosos … y peligrosos.

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Al ver las señales y la entrada del túnel piensas que es algo estrecho, pero cuando ya estás dentro, compruebas que realmente es muy estrecho, que no hay ninguna iluminacion y que ademas solo pasa un coche…. y al mismo tiempo piensas que es de 2 direcciones…pero claro, no vas a parar alli y hacer marcha atrás. (ademas, en nuestro caso, venia detras otro coche)

Cuando te estás empezando a preocupar, ves enfrente y a lo lejos (o a lo «cerca», porque al no haber iluminacion y con las paredes del tunel negras y humedas no se aprecia la distancia), ves unos focos de un coche que viene de cara , y que no sabes a qué distancia está…

Mientras te piensas qué hacer, vemos de pronto que el coche que viene de cara desaparece, por lo cual continuamos, y entonces vemos a nuestra derecha, unos pequeños ensanchamientos de la carretera, que son para que te refugies ahi en caso de que venga alguien de cara, y que se van repitiendo cada 100 -150 m.

Entonces entiendes el funcionamiento del tunel , que se basa en circular hasta que veas algun foco de cara, y entonces el coche que no tiene la preferencia, debe «esconderse» hasta que pase el otro, entonces puedes salir, pero si te aparece alguien mas de cara, tienes que volver a «esconderte», …o sea una pequeña aventura no demasiado agradable hasta que descubres como va.

Afortunadamente , la primera vez que pasamos por alli, teniamos nosotros la preferencia, por lo cual vimos como los que venian de cara se iban escondiendo, y aprendimos el sistema, y a la vuelta, que nosotros no teniamos preferencia, ya sabiamos como fiuncionaba la cosa, y nos fuimos apartando conforme venia alguien de cara.

Peajes

Solo se paga peaje en los 2 tuneles bajo el mar que hay entre las islas : uno entre la isla de Vagar (aeropuerto) y la de Stremoy (la capital) y el otro entre las islas de Eysturoy y Bordoy.

Los coches de alquiler llevan una especie de «teletac» por lo cual no hace falta pagar nada en el momento de pasar, pero normalmente al darte el coche te cargan una cantidad en la Visa, y luego te devuelven la diferencia.

El peaje es de 100 coronas, mas o menos unos 15 € por viaje.

Visitas varias

Nosotros hemos estado una semana, y hemos hecho bastantes caminatas y pequeñas rutas a pié, ya que nos gusta caminar y los paisajes son muy bonitos, y en realidad nos han quedado 3 ó 4 islas sin visitar, por falta de tiempo.

Pero en caso de que se vaya alli solo a ver los pueblos o hacer los recorridos en coche, tenemos nuestras dudas de que una semana sea demasiado tiempo, ya que aparte de los paisajes, acantilados y aves, no hay mucho mas para ver, aunque no hay mucha mas eleccion ya que los vuelos son cada domingo.

Repetimos que a nosotros nos ha faltado tiempo y que nos ha gustado muchisimo, pero si solo vas a admirar el paisaje y los pueblos desde el coche, es posible que te sobre tiempo, aunque a las islas a las que no hemos podido ir, solo se podia llegar con barco, con lo cual, al depender de los horarios suponemos que se pederia bastante tiempo en ello.

 Moneda

La moneda oficial es la Corona «feroense», y los billetes son especificos de las islas, es decir que no son los que se usaban antes en Dinamarca, mientras que las monedas sí que son las que se usaban en  Dinamarca antes del Euro.

Se puede pagar con tarjeta de credito en la mayoria de sitios, aunque conviene tener moneda local para las pequeñas compras.

 


Como resumen, podriamos decir que estas islas tienen varias características que las hacen casi únicas y muy bonitas para la amantes de la naturaleza y que intentamos resumir seguidamente  :

CASITAS DE COLORES EN EL VERDE SUELO

 

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CATARATAS Y CAIDAS DE AGUA POR TODOS LADOS

 

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ACANTILADOS

 

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VIENTO

 

Como es normal enmedio del Atlántico, suele soplar un fuerte viento, por lo que han desarrollado unos sofisticados sistemas de agarre, como podemos ver  en las fotos.

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CARRETERAS

 

Carreteras muy amplias y numerosos túneles de ultima generación, de 1.5-2 km. de larrgo,  con un solo carril,  dos direcciones, y sin ninguna iluminación.

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HABITANTES MUY ESPECIALES

 

Hemos encontrado unos grupos de habitantes muy estresados, que pastan al borde de los acantilados a punto de despeñarse y cruzan las carreteras sin el menor reparo.

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Esperamos que esta información sobre las islas sea de interés para quien desee ir a visitarlas

 


Fotos Islas Feroe 2014

 
Hemos puesto aquí las fotos de las Islas Feroe correspondientes a visitas y recorridos por las Islas  realizados en coche. Las fotos realizadas en las excursiones a pié,  las publicaremos de la forma habitual, con las explicaciones, track, etc.

 

Islas Feroe-presentacion

10-08-2014 – Torshavn

10-08-2014 – Feroe – llegada

11-08-2014 – Cascada de Bosdalafossur

11-08-2014 – Mykines (Vagar)

11-08-2014 – Isla de Vagar

12-08-2014 – Isla de Stremoy

13-08-2014 – Gjogv (Eysturoy)

12-08-2014 – Ferry Wetsmanna (Stremoy)

13-08-2014 – Isla de Eysturoy

13-08-2014 – Eidi (Eysturoy)

14-08-2014 – Islas de Bordoy y Vidoy

14-08-2014 – Excursion Klaksvik

15-08-2014 – Isla de Nolsoy

15-08-2014 -Saksun

16-08-2014-Tjornuvik-Saksun-Kirkjubour

 

 

 

 

16-08-2014 – Tjornuvik-Saksun-Kirkjubour (Islas Feroe)

Como que hoy hacia un buen día y con sol, cosa no muy habitual estos ultimos dias, y dadas las cortas distancias en estas islas, hemos repetido por asi decir, las visitas a varios sitios que nos habína gustado y que por culpa de la niebla no pudimos apreciar en su totalidad, por las poblaciones de Tjornuvik-Saksun-Kirkjubour (Islas Feroe)

Tjornuvik  

Estuvimos allí el dia 12, pero la niebla era muy espesa y aparte de casi no ver el pueblo, no pudimos ver las costas y acantilados.

Vemos aqui la diferencia entre los dos dias :

Saksun

Ayer por la tarde hicimos la caminata por la desembocadura del rio hasta el mar, pero queriamos verlo con la marea alta, y tambien con sol.

 

Kirkjubour

Aquí no habiamos estado, éste es uno de los pueblos que han conservado la forma de vida, casas etc más antiguas de las islas.
Allí se encuentran tambien la iglesia mas antigua de las islas, que se está reconstruyendo desde hace varios años.

En el album de fotos siguiente, se puede ver con detalle el recorrido por estos 3 pueblos.


15-08-2014 – Excursión en Saksun (Islas Feroe)

La excursión en Saksun, empieza en este pequeño pueblecito situado en la isla de Stremoy, en donde desemboca el rio de Saksunardalur, en una especie de pequeño fiordo, y que segun la marea, cambia totalmente.

Para llegar a este pueblo, hay que coger una carretera en un desvio  que no tiene ninguna señal indicadora, pero mirando el mapa y con estas explicaciones, no hay ningun problema en encontrarla, ya que realmente en estas islas hay muy pocas carreteras y las distancias son muy pequeñas.

Suponiendo que estemos en la capital, hay que coger la carretera en direccion a la isla de Eysturoy, y unos kms. antes del puente que une las islas de Stremoy y de Eysturoy, en una curva a la derecha sale a la izquierda una pequeña carretera sin ningun indicador (al menos cuando nosotros estuvimos)

La carretera que nos lleva a este pueblo recorre todo el valle del rio, aunque es el unico que hemos visto que tiene una zona plana y ancha en el centro, ya que todos los otros valles por los que hemos pasado siempre han sido de paredes muy verticales y con las dos laderas muy cercanas.

Al cabo de unos 10 km desde el desvio antes indicado, llegamos a un pequeño lago, y a partir de alli la carretera se bifurca en dos, a la derecha y a la izquierda del rio que sale de este lago.

Nosotros vamos primero por la carretera de la derecha, y al cabo de muy poco llegamos al final de la misma, donde encontramos un pequeño grupo de casitas como plantadas encima del cesped, y rodeadas de cascadas que caen de la montaña.

Al fondo vemos ya la desembocadura del rio en una especie de fiordo o ria.

Haciendo unas fotos desde la parte mas alta, vemos al final de la desembocadura, practicamente ya en el mar, un par de personas, y entonces, mirando con mas detenimiento, vemos un camino que lleva hacia la arena de las desembocadura, pero por el lado contrario donde estamos ahora.

Cogemos pues el coche y retrocedemos por la carretera hasta el lago y la bifurcacion de la carretera, y entonces volvemos a ir hacia la desembocadura pero por el lado contrario donde estabamos, llegando al pueblecito, en donde dejamos el coche y seguimos caminando en direccion al agua.

El problema que teniamos es que no sabiamos si la marea subia y bajaba mucho, y si a esas horas (por la tarde), la marea estaba alta o baja, por lo que hicimos la caminata hacia el mar a marcha muy rapida, por si empezaba a subir la marea.

El camino por el que empezamos a caminar hacia el mar desemboca finalmente en la arena y por alli continuamos el recorrido a toda marcha, porque aparte del tema de la marea empieza a llover.

Debido a la lluvia, llegamos a unas rocas practicamente ya en el mar, y damos la vuelta esperando que no suba la marea mas de la cuenta.

Aunque el GPS marque 5 metros bajo el nivel del mar, tuvimos suerte y la marea no nos llegó a cubrir…

Podemos ver también la velocidad media de la caminata.

Al dia siguiente por la mañana, y dado que hacia un bonito dia con sol, volvimos a este sitio y nos enteramos que la marea está alta por la mañana, y entonces no se puede llegar a donde hemos ido nosotros, y que por la tarde, la marea está baja y entonces se puede ir hasta el final de la desembocadura como hemos hecho nosotros.


Track de la ruta

Distancia total: 4275 m
Elevación máxima: 55 m
Elevación mínima: -23 m
Tiempo total: 01:07:06

 

Enlace album de fotos
Enlace  Wikiloc
Enlace video video

 

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15-08-2014 – Isla de Nolsoy (Islas Feroe)

La isla de Nolsoy es una pequeña isla situada enfrente de la capital de las islas Feroe,  Torshavn.

Para llegar a ella, se debe coger un ferry que sale de la capital varias veces cada dia, y que en unos 20 minutos nos llevará a esta isla.

Una vez alli, hicimos una pequeña caminata hasta uno de los extremos de la isla, aunque el más bonito por los acantilados era el otro, pero debido a problemas de tiempo y horarios del ferry no pudimos visitarlos.

 

Dificultad :  Muy fácil Recorrido :  6’796 km.
Desnivel acum.  :   209 m.       Alturas mín./máx.   :   0 / 209 m.
Tiempo total :  2 h. 46 m.
Velocidad media :  2’5 km./hora
Tiempo movimiento  :  1 h. 43 m.
Velocidad media  :  3’8 km./hora

El recorrido empieza en el mismo puerto , en donde vemos un panel indicador, y nos dirigiremos en direccion al pueblo (a nuestra izquierda ,saliendo del barco), y al final del mismo empieza un camino que iremos siguiendo hasta que lleguemos al extremo de la isla.

Aqui vemos la capital, Torshavn, situada en la isla de Estremoy, situada enfrente.

Al final, tuvvimos tiempo de caminar un poquito en direccion a los acantilados.


Track de la ruta

Distancia total: 6796 m
Elevación máxima: 209 m
Elevación mínima: -6 m
Tiempo total: 02:43:54

Enlace album de fotos
Enlace  Wikiloc
Enlace video video

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14-08-2014 – Excursión en Klaksvik (Islas Feroe)

En esta excursión en Klaksvik (isla de Bordoy) , subiremos al pico de Klakkur, desde donde veremos las islas de Kunoy, Kalsoy, Eysturoy y por supuesto la de Bordoy que es donde estamos. (ver mapa)

Dificultad :  Fácil Recorrido :  6’391 km.
Desnivel acum.  :   334 m.       Alturas mín./máx.   :   99  /  420 m.
Tiempo total :  2 h. 57 m.
Velocidad media :  2’1 km./hora
Tiempo movimiento  :  1 h. 53 m.
Velocidad media  :  3’4 km./hora

 

La poblacion de Klaksvik es bastante grande, en relacion al resto de los pueblos o ciudades de las islas Feroe, y esta situada entre 2 fiordos y 2 montañas, como podemos ver en la foto.

Para iniciar la excursión iremos a la parte alta de la población, y dejaremos el coche al principio de una carretera medio asfaltada.

Subiremos por ella durante casi 2 km, hasta que lleguemos a una zona bastante plana, en donde veremos a la izquierda un  pequeño lago que veremos a la bajada.

El dia es bastante malo, con mucha niebla, lloviznando y con bastante viento, pero cuando se despeja podemos ver las bonitas vistas de las islas.

Desde alli ya veremos a nuestra derecha y arriba nuestro punto de destino, adonde llegaremos subiendo por la ladera esquivando algun charco y barrizales.

A nuestra izquierda tenemos la isla de Eysturoy y despues la de Kalsoy.

Una vez arriba, caminaremos por la cresta unos pocos metros hasta llegar al otro lado, desde donde veremos, si la niebla lo permite , las 2 islas que tenemos enfrente, la de Kunoy a la derecha y la de Kalsoy a la izquierda.

El camino de vuelta es el mismo de la ida, y una vez abajo daremos la vuelta por el pequeño lago que hemos visto a la subida.

 


Track de la ruta

Distancia total: 6391 m
Elevación máxima: 421 m
Elevación mínima: 100 m
Tiempo total: 02:56:12

 

 

Enlace album de fotos
Enlace  Wikiloc
Enlace video video

 

 

 

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